Thay thế cánh gió cố định cỡ lớn là cơ cấu cánh gió chủ động điều khiển điện với phần rìa dạng Gurney. Huy hiệu "GT3 Touring" được đặt tại lưới tản nhiệt động cơ.

Cách bố trí không gian nội thất của Porsche 911 GT3 Touring hoàn toàn tương đồng với 911 GT3. Khác với 911 Carrera, xe sử dụng phím khởi động xoay thay cho phím bấm.

Trái ngược phong cách thể thao với ghế đua bằng sợi carbon, Porsche mang đến trang bị ghế Sports Seats Plus hoặc tùy chọn Adaptive Sports Seats Plus với khả năng điều khiển điện 18 hướng, đi kèm tùy chọn bọc da Exclusive Manufaktur.

Lần đầu tiên, mẫu xe thể thao này được trang bị tùy chọn hàng ghế sau 2 chỗ ngồi với tựa lưng có thể gập xuống. Tuy nhiên, không gian để chân và tựa đầu khá hạn chế.

Porsche 992.2 GT3 Touring vẫn được trang bị động cơ boxer 6 xy-lanh hút khí tự nhiên 4.0L, sản sinh công suất tối đa 510 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm.

Với cả 2 phiên bản 911 GT3 và 911 GT3 Touring, khách hàng có thể lựa chọn giữa 2 hộp số ly hợp kép 7 cấp PDK hoặc hộp số sàn GT 6 cấp.

Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 311 km/h. Thông số này trên phiên bản số sàn lần lượt là 3,9 giây và 313 km/h.

So với gói Weissach hay Clubsport trên chiếc 911 GT3, Porsche chỉ có tùy chọn gói Leichtbau (trọng lượng nhẹ) dành cho chiếc 911 GT3 Touring.

Tùy chọn này bao gồm mui xe, thanh cân bằng, thanh nối và ốp gầm đều được làm từ chất liệu CFRP, trong khi mâm được làm từ Magnesium và tapi cửa được làm bằng chất liệu nhẹ. Cần số dạng ngắn trên chiếc 911 S/T cũng được trang bị.

Tại Mỹ, Porsche 911 GT3 Touring có giá khởi điểm từ 225.000 USD, tương đương với phiên bản 911 GT3 tiêu chuẩn. Khách hàng đã có thể đặt hàng và nhận xe sớm nhất vào khoảng quý II/2025.